CNG加气站、撬装压气站、加气机上的主要设备均为机电一体化。自动化程度高，工作安全可靠。这种设备一般不配备手动操作系统，一旦出现故障，即使是很小的故障也可能触发系统的保护性自动关闭，没有手动启动的方法。只有掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排除故障，使设备恢复生产，保证加油站的正常运行。

压缩机润滑系统故障会对压缩机造成严重损坏，因此出于安全原因，控制系统应自动停止压缩机并显示相应的故障代码或故障位置。的常见故障可能有以下几种情况。

一、润滑油油位低

压力开关油位开关位置太高。出现低油位故障代码时，观察压缩机端面。玻璃窗中的油位是否高于中线。否则，应调整机油油位开关的安装位置。如果确实缺油，应及时补充。注意油位不应低于中线。润滑系统油压太低：如果机油滤清器太脏，会堵塞油路，增加压降，降低后续管路的油压。检查和清理。

过滤或更换机油滤芯。当油系统漏油时，油压必然会降低。检查管接头：是否漏油。管路中油压传感器故障会产生错误信息。检查是否有压力开关障碍。压力开关调节器调整不当也会导致油压下降。应该检查和调整油压调节器。系统润滑油泵工作不正常，必须降低油压。检查油泵。如果已启动当过程中出现低油压故障信号且无法启动时，可能是由于冬季温度低导致机油粘度高。如果短时间内不能达到油压，可以启动几次恢复正常。或者技术人员会预先。可以适当设置润滑泵的延时工作时间。

短期油压达不到，但是很多几次启动后可以恢复正常。或者技术人员会预先。可以适当设置润滑泵的延时工作时间。

分配器滑阀卡住。通常是由润滑油中的杂质引起的。不仅要拆卸和清洁分配器，还要进行步骤

1、清除润滑油不干净的原因，如滤油器脏或损坏，并立即清除。也不要更换滤芯。打破爆破片。这是由管道中的高油压引起的。先仔细检查一下。不管润滑油分配器的几个出油口是否有油，如果有油，分配器中的滑阀就会被卡住。导致管路油压升高，拆卸分配器，清洗并更换爆破片，Hf将恢复正常，止回阀将处于忙碌状态。打不开或油箱出油口被杂物堵塞，导致柱塞式泵无法吸入。维护相关零件。

2、润滑油温度过高油冷却器被杂物或赃物堵塞。如果冷却效率降低，检查后可将其移除。油路机械冷却有些热转换阀称为静态热阀，它使润滑油被油冷却器冷却。检查或修理更换转换阀。如果滤芯太脏堵塞，会造成油流受阻，阻力增大，油温变冷，要清洗干净。也不要更换机油滤清器芯。蒸汽中的润滑油太脏或粘度太高会使摩擦表面容易发热，从而导致热量下降。

3、低温影响变坏，应更换合适的润滑油。

4、预润滑系统故障油量减少的主要原因是润滑油粘度太低或夏季使用时要改变冬季润滑油的粘度。润滑油偏高，预润滑泵磨损，啮合间隙或端面间隙增大，漏油等。

二、压缩机进排气系统

1、入口压力过低：燃气管道压力过低，特别是加气站从城市管网中压管道取气，用气高峰。

这很容易发生。当入口管道的空气压力高于设备的最小空气入口压力时，压缩机不能启动，因为压缩机入口压力的设置由压缩机第一级入口处的传感器检查。其前面的脱水干燥器的压降约为0.03 MPa-0.07 MPa 站用气管道的气体压力未达到设定的附近气体压力的下限，但压缩机总压力已达到下限。因此压缩机被关闭以进行保护。

有三种方法可以解决。，如果压力低的话不多，而且是暂时的。你可以用果汁计算器把入口压力的下限稍微降低一到几，保持压力相等。力恢复后，将其调回来。如果是正规的，附加罐的反馈压力调节器的压力可以适当。调大一点，要有一定经验的人来做，否则会造成其他故障；如果气瓶组的压力很高，汽车仍然可以充满气体，然后在入口压力升高后启动机器。

2、入口压力过高

检查首选压缩机的一级进气压力表是否一般位于撬装箱外壁，读数是否超过最高进气口。作为压力。这种情况很少见，因为在选择压缩机时已经考虑并允许管网的最大压力。比如0.3MPa意外超过03MN，只要不超过控制设定的最大限值，比如0.48MPa，短期运行没问题，可以忽略。如果超过最大限制，压缩机将自动停止并等待。降低管网压力。如果长时间超限，必须在进线管道中增加压力调节器。检查回收罐

反馈调节器的设置是否正常一般比压缩机第一级入口压力高3左右；否则，应该适当降低反馈压力。

3、排气压力太低。

检查进气是否过低。过低的进气压力会使压缩机达到额定排气压力加时间。最后两个气缸的温升明显增加。检查有无泄漏。严重的排水管道系统泄漏是导致排气压力低的常见故障。

检查压缩机进气阀和排气阀。进气门关闭了吗？限制，会降低进气量和压力，最终排气压力必然会降低或长压缩时间；

如果排气阀未正确关闭，压缩气体将在进气冲程中返回气缸，这将减少气体体积，同时降低排气压力。检查进气是否堵塞。进气管道的堵塞增加了压降，降低了压降。空气摄入。清洁更换滤芯，以减少过滤器中的压降。回收罐气动泄压球阀关闭不严。这样会使压缩机排出的气体不断通过过滤器进入回收罐，排气管的压力会增大。力自然减小，主要是因为气动执行器和球阀之间的间隙太大，无法关闭。比特。位置调整、关闭、紧固后即可正常。

4、检查压缩机的阀门。如果出现在中间阶段，可能是下一阶段的进气门开度不够，卡死了。也不是排气阀打不开。检查排气管是否堵塞。如果中间压力高，估计是过量了。过滤器被堵塞。如果最终排气压力高，检查管路中的过滤器是否太脏，是否单向。阀门和限压阀是否失效，尤其是手动球阀维修后容易忘记打开。监控部门失败。当最终排气压力达到设定值时，一般为25MPa的控制系统会发出停机指令，

如果控制系统出现故障，如压力传感器等部件出现故障，排气压力会上升。